Renewi

En tant que leader du marché dans le secteur du recyclage, la recherche permanente des solutions les plus durables pour tous les processus d’entreprise fait partie de l’ADN de Renewi Belgium. Avec son importante flotte de camions, le renouvellement de la bande de roulement est un choix évident. Outre les économies réalisées, la minimisation de l’impact sur l’environnement est ancrée dans les valeurs de cette organisation.

Avec une flotte de quelque 700 camions, opérant à partir de 29 sites sur l’ensemble du territoire belge, Renewi est surtout connue du grand public en tant que collecteur de déchets provenant des ménages privés. Mais son rôle de collecteur et de transformateur des flux de déchets les plus divers de l’industrie, les « déchets commerciaux », est encore plus important. Plus de 70 % des déchets collectés sont déjà recyclés, et l’objectif à long terme est de 90 % ! Il est donc logique que Renewi et ses propres activités montrent l’exemple à cet égard.

Erik Declercq, gestionnaire de flotte, énumère les avantages : « Les pneus rechapés permettent de réaliser des économies de l’ordre de 30 à 40 % par rapport à des pneus neufs de qualité similaire, surtout s’il s’agit de dimensions standard : nous nous efforçons donc d’uniformiser autant que possible, même si cela représente parfois un défi compte tenu de la diversité de nos activités. Le fait que le rechapage entraîne une réduction significative des émissions de CO2 au cours du processus de production, que des économies sont réalisées sur l’utilisation des matières premières de base et que nous produisons nous-mêmes moins de déchets en conséquence est bien sûr au moins aussi important pour une entreprise verte comme Renewi. Mais bien sûr, cela ne se fait jamais au détriment de la sécurité !

Qualité équivalente

Sur ce dernier point, Erik Declercq est formel : « La qualité des pneus rechapés est aujourd’hui absolument équivalente à celle des pneus neufs, il n’y a pas le moindre doute là-dessus. Bien sûr, la spécificité de nos activités (manœuvres fréquentes dans les centres-villes et villages et sur des terrains souvent vallonnés) fait que 30 à 40 % de nos pneus sont détruits avant que la bande de roulement ne doive être remplacée. Malgré un contrôle minutieux des carcasses chez le rechapeur, éliminant les carcasses endommagées, nous parvenons à faire rechaper 60% des 2500 pneus que nous remplaçons annuellement. Et chaque pneu dont la carcasse le permet encore est rechapé 2 ou 3 fois ».

Renewi travaille avec un prestataire de services fixe qui effectue des contrôles visuels initiaux sur les différents sites de l’entreprise et veille à ce que les pneus à rechaper arrivent chez le rechapeur. Si les carcasses sont suffisamment disponibles, les pneus « propres » reviennent rechapés, sinon les pneus rechapés sont équipés de carcasses d’origine externe. « Compte tenu de la taille de notre flotte, nous travaillons également en permanence à la recherche de nouvelles opportunités pour réaliser des économies potentielles sur le prix du kilomètre ainsi que des améliorations environnementales potentielles, toujours avec une qualité et une sécurité identiques ou améliorées comme fil conducteur », ajoute Erik Declercq. « Non seulement l’évolution constante du marché, mais aussi les exigences plus strictes des autorités et de nos clients en matière de durabilité nous obligent à soumettre notre gestion des pneus à un examen constant et méticuleux. Nous sommes donc ouverts à toutes les innovations possibles qui peuvent renforcer la réalisation de notre mission en tant qu’entreprise environnementale. »